20 Tonnen Bergbautransporter

Die Konfiguration von 20-Tonnen-Bergbautransportern und Gelände-Muldenkippern für den Bergbau entspricht in etwa der Konfiguration von Motoren, Kabinen und Fahrgestellen von Fahrzeugen. Das Hochdrucköl gelangt über das Verteilerventil und den Ölkanal in den Hubzylinder und das vordere Ende des Kabinenschutzschilds. Der Muldenkipper ist einfach zu bedienen, das Entscheidende ist sein Motor. Dieser Lkw nutzt die Leistung der heimischen Marke Yuchai. Die Motorleistung ist stark, bis zu 300 PS, genug, um den Lastbedarf von 20- Tonnen zu decken. Bei Verwendung des schnellen Neunganggetriebes, der Steyr-Vorderachse und der Hinterachse ist die Kraftübertragung sehr sanft und flexibel. Das Bremssystem zeichnet sich durch Bremsatmung, schnelle Reaktion, kurzen Bremsweg und Bremsstabilität aus. Der 10 mm dicke Doppelrahmen aus Stahlblech ist nahtlos verschweißt, die Struktur ist fest und robust und das Gewicht bleibt unverändert, was für Kurven in komplexen Mehrzweckumgebungen wie holprigen Straßen, bergauf und bergab geeignet ist.

Vorsichtsmaßnahmen für 20-Tonnen-Bergbautransporter
Der Dieselmotor mit sehr guter Leistung hat eine schnellere Verbrennungsgeschwindigkeit und ist kraftstoffeffizienter. Der Dieselmotor ist leistungsstärker als viele Benziner gleichen Hubraums, senkt aber den Kraftstoffverbrauch deutlich. Der Dieselmotor kann jedoch keinen Diesel mehr verbrauchen und das Öl im Ansaugkanal läuft im Leerlauf, was zu schweren Motorschäden führt.
Starten Sie das Pedal eines Dieselfahrzeugs nicht in einem Schritt, aber starten Sie nicht zu schnell und drehen Sie nicht zu schnell. Wenn der Motor längere Zeit mit hoher Drehzahl läuft, schalten Sie ihn nicht sofort ab, sondern lassen Sie ihn noch zwei bis drei Minuten im Leerlauf laufen, bis die Temperatur sinkt, um einen Hitzestau zu vermeiden.

Häufig gestellte Fragen

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